Selon les calculs effectués sur la base des trois derniers meetings - Spa, Termas de Rio Hondo et Pékin - la Chevrolet RML Cruze embarquera 20 kilos supplémentaires, ce qui porte à 40 kilos le poids total de compensation.
Celui de la Honda est pour sa part réduit de 20 kilos, soit dix de moins que le week-end dernier dans la capitale chinoise.
La Citroën C-Elysée demeure le modèle de référence et recevra le poids de compensation maximum de 60 kilos, ajoutés au 1100 kilos règlementaires.
Pas de changement pour la LADA Granta qui conserve son poids initial malgré la victoire de Rob Huff sur le Goldenport Park. La voiture russe continue cependant sa progression et, si l’on se réfère aux chronos des trois derniers meetings, son déficit s’est réduit à 1’’7 en moyenne au tour (de 2’’2 à 1’’9 entre Termas et Pékin).
Poids de compensation à Shanghai :
+ 60 kg : Citroën C-Elysée
+ 40 kg : Chevrolet RML Cruze
+ 20 kg : Honda Civic
± 0 kg : LADA Granta