Les qualifications du WTCC à Macao n’ont pas pu aller à leur terme suite à de nombreux incidents lors de la Q1. Quatre drapeaux rouges ont été brandis et la nuit tombante ne permettait plus aux pilotes de disputer la Q2 en toute sécurité. La deuxième partie se disputera donc demain samedi.
La première partie de 30 minutes a donc été très agitée mais terminée et validée par les officiels. Neuf pilotes ont eu le temps de signer un temps, avec Huff devant Muller et Menu, avant que Coronel écrase sa voiture contre la barrière à Fishermen’s bend. Tout le train avant gauche est parti, Coronel a pu ramener sa voiture aux stands mais les préposés à la sécurité ont mis près d’une heure et demie à réparer les glissières.
Au deuxième départ, un nouveau drapeau rouge vient arrêter la séance suite à un tête-à-queue de Masaki Kano, qui s’arrête au milieu du virage n°1. Juste avant cela, Priaulx avait tapé les barrières à R bend mais avait réussi à garer sa voiture, privée de sa roue avant gauche, à la sortie des stands.
Un troisième départ fut donné à la séance et c’est alors Kristian Poulsen qui heurte les rails de sécurité à Paiol, arrachant une roue de sa BMW, immobilisée ensuite au milieu de la piste.
Un seul tour chronométré a pu être fait ensuite par les concurrents et c’est Muller qui réussit à battre le temps de Huff et Monteiro prend le troisième temps, devant Menu, Michelisz et un surprenant O’Young. Coronel mettra un terme final à la Q1 avec un quatrième drapeau rouge : sa Seat a été réparée en un temps record mais un souci mécanique a contraint le Hollandais à s’arrêter en piste.
Pos. | Pilote | Voiture | Temps Q1 | Temps Q2 |
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01 | Y. Muller | Chevrolet Cruze | 2m31.948s | |
02 | R. Huff | Chevrolet Cruze | 2m32.323s | |
03 | T. Monteiro | Seat Leon TDI | 2m32.416s | |
04 | A. Menu | Chevrolet Cruze | 2m32.809s | |
05 | N. Michelisz | Seat Leon TDI | 2m33.013s | |
06 | D. O’Young | Chevrolet Lacetti | 2m33.197s | |
07 | G. Tarquini | Seat Leon TDI | 2m33.274s | |
08 | A. Priaulx | BMW 320si | 2m33.331s | |
09 | A. Farfus | BMW 320si | 2m33.610s | |
10 | A. Couto | Seat Leon TDI | 2m33.869s | |
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11 | F. Barth | Seat Leon TDI | 2m34.045s | |
12 | M. Nykjaer | Seat Leon TDI | 2m34.190s | |
13 | T. Coronel | Seat Leon TDI | 2m34.191s | |
14 | S. Hernandez | BMW 320si | 2m34.689s | |
15 | C. Turkington | BMW 320si | 2m35.246s | |
16 | F. Engstler | BMW 320si | 2m37.094s | |
17 | M. Bennani | BMW 320si | 2m37.984s | |
18 | Y. Taniguchi | Chevrolet Lacetti | 2m39.267s | |
19 | C. Campanico | BMW 320si | 2m40.315s | |
20 | H. Ho | BMW 320si | 2m40.396s | |
21 | K. Chen | BMW 320si | 2m40.840s | |
22 | N. Taniguchi | BMW 320si | 2m40.897s | |
23 | K. Poulsen | BMW 320si | 2m42.455s | |
— | Non qualifiés | Temps maximum | 2m42.584s | ---------- |
24 | J. Merszei | BMW 320si | 2m45.002s | |
25 | M. Kano | BMW 320si | 2m45.474s | |
26 | A. Romanov | BMW 320si | 11m00.386s | |
27 | P. Ma | Honda Accord | 11m11.963s |