Les deux Lola Honda Coupé LMP2 du Level 5 Motorsports ont bouclé environ 1600 km à elles deux lors de la Journée Test au Mans dimanche dernier, Christophe Bouchut obtenant le meilleur chrono des deux Lola avec le 18ème temps absolu -le sixième en LMP2- en 3’48"174, le meilleur des LMP2 motorisées par Honda.
Scott Tucker : "Nous avons fait beaucoup de choses aujourd’hui. Notre plan était de passer la majeure partie de la journée à bord de la n°33, aussi nous avons respecté ce plan. Et dès le feu vert à 9 heures du matin, nous tournions. Nous sommes très heureux d’avoir eu aujourd’hui une bonne journée."
Les choses ne se passèrent cependant pas tout à fait comme prévu, puisque la Lola n°33 fut rapidement victime d’une panne de turbo. Après réparation, Scott Tucker abaissa régulièrement ses chronos au cours de la journée, pour terminer sur un temps de 4’00"382. Pendant que Tucker roulait sur la n°33, Christophe Bouchut et João Barbosa se sont relayés à bord de la Lola Honda n°34, travaillant sur les suspensions et l’aérodynamique, les deux voitures étant réglées pour avoir le minimum de traînée possible.
Christophe Bouchut : "L’équipe est contente car nous avons apporté beaucoup d’améliorations à la voiture. Nous avons eu quelques petits problèmes, particulièrement en fin de journée quand le moteur a perdu de la puissance. Je ne pouvais aller plus vite, aussi nous avons pris la décision de diminuer l’appui aéro. C’’était un peu "rock and roll", mais ça a marché. Tout ce que nous avons appris aujourd’hui va nous amener beaucoup de bonnes choses pour la course."
João Barbosa : "Nous avons essayé de nous partager les séances avec Christophe pour essayer de rendre la voiture un peu plus performante. Nous devons rouler dans une configuration aéro avec très peu d’appui pour essayer de regagner un peu de la vitesse qui nous manque dans les lignes droites. Je pense que nous sommes sur la bonne voie et que nous aurons une voiture tout à fait correcte et compétitive pour la course."
Scott Tucker n’est néanmoins pas entièrement satisfait au niveau du moteur, malgré l’autorisation d’utiliser des brides plus larges sur le V6 2,8 litres Honda double turbo. Le patron de Level 5 et David Stone, le Team Manager, espèrent que l’ACO procède à une nouvelle balance de performance afin de mettre le moteur Honda à niveau pour le mois de juin.