Décidément, les courses de la Lotus Evora GTE se suivent et se ressemblent. Une fois de plus, l’équipe Lotus Jetalliance n’a pas été épargnée par les problèmes lors du Petit Le Mans, où deux autos étaient alignées.
Karl Wendlinger absent, le team avait fait appel aux services du Danois Kasper Jensen pour épauler Oskar Slingerland et Martin Rich. Sur la voiture de pointe, James Rossiter, Johnny Mowlem et David Heinemaier-Hansson étaient de la partie. Malgré que l’une des deux Evora GTE ait rallié l’arrivée, les autos ont subi de sérieux dommages au point qu’il n’est pas certain qu’elles soient au départ en Chine pour l’ultime manche Intercontinental Le Mans Cup.
Jan Kalmar, Team Principal, avoue avoir vécu un cauchemar : « Cela a été la pire course de ma carrière. C’est vraiment incroyable qu’il puisse nous arriver autant de choses négatives en un seul meeting. Même les nuits ne nous ont pas aidé. Ce qui me rend positif, c’est que notre présence a été appréciée. A titre d’exemple, les organisateurs m’ont dit n’avoir jamais vu une équipe travaillée aussi durement. Nous devons maintenant tout analyser et voir si nous avons suffisamment de pièces de rechange pour envoyer les deux autos à Zhuhai. »
Absent du baquet de l’auto, Lukas Lichtner-Hoyer (propriétaire de l’équipe), est tout aussi déçu de la première expérience américaine des Lotus Evora : « Bien sûr, nous sommes très déçus. C’était évident dès les essais libres que rien n’allait fonctionner comme nous le voulions. Un moteur cassé sur la #65 associé à une sortie de Oskar Slingerland nous a lourdement handicapé. La #64 a elle aussi été sérieusement endommagé. C’est déjà un miracle que l’équipe ait été capable de mettre les deux autos sur la grille de départ. Pour cette raison, ils ne méritent que des éloges. »