M-Sport, qui a été le le premier préparateur à se lancer dans la construction d’une R5, nouvelle génération de voiture de rallye, a dévoilé la version finale de son nouveau modèle à Cumbria, siège de la société de Malcolm Wilson.
L’équipe qui prépare les Ford Fiesta RS WRC du Qatar WRT en championnat du monde des rallyes avait déjà commencé les essais de sa nouvelle version de la Fiesta en janvier ! Depuis, elle a reçu la commande de 18 exemplaires, dont 6 sont en cours de finition dans les ateliers de M-Sport.
Directeur général de M-Sport, Malcolm Wilson s’est déclaré « très, très excité à propos de cette voiture, » lors de son lancement hier.
« C’est la dernière d’une longue lignée de grandes voitures de rallye qui sort de chez M-Sport, et pour l’avoir conduite moi-même la semaine dernière, je n’ai aucun doute sur ses capacités. »
« La classe R5 va être extrêmement compétitive et être les premiers au monde à avoir notre voiture assemblée me rempli d’une immense fierté, » a continué Wilson.
Les délégués techniques de la FIA étaient chez M-Sport durant trois jours la semaine dernière pour vérifier la légalité de cette nouvelle Fiesta. La voiture devrait recevoir son certificat pour le 1er juillet prochain.
Ainsi, Elfyn Evans devrait baptiser la Fiesta R5 en compétition lors du rallye de Finlande le mois prochain. Mais avant cela, Thierry Neuville aura l’occasion de la piloter en tant que voiture 0 lors du rallye ERC d’Ypres en Belgique. Elle devrait y rencontrer une autre R5 attendue, la 208 T16 de chez Peugeot Sport. Cette voiture sera également présente en tant que voiture 0 avec Kris Meeke à son volant.
La classe R5 regroupera les voitures de rallye motorisée par un 1600cc turbocompressé à quatre roues motrices. Le coût des voitures a été plafonné dans les € 180’000.-. A terme, cette classe devrait remplacer celle des WRC.
Actuellement, outre Ford et Peugeot, Citroën (DS3) et Skoda (Fabia) travaillent également sur un modèle R5.