Michelisz conclut la saison du WTCC avec une victoire

Une première pour le Hongrois et son équipe

Pour le départ arrêté de la course 2 du WTCC à Macao, dernière manche de la saison 2010, Poulsen est en pole grâce à sa huitième place obtenue lors de la course 1. Menu est en première ligne à ses côtés. Suivent sur la grille de départ Farfus, Michelisz, Tarquini, Monteiro, Muller et Huff.

Après un tour de chauffe, les pilotes s’élancent tous sauf Alain Menu qui a calé ! Heureusement toutes les autres voitures parviennent à l’éviter et le Suisse part bon dernier. Au premier freinage tout se passe bien, Michelisz ayant pris le meilleur sur Tarquini, Farfus et Poulsen, mal parti. Mais quelques centaines de mètres plus loin un accrochage massif dans le peloton bouche le passage et oblige les officiels à arrêter la course au bout du premier tour. Dans les voitures impliquées et très abimées il y a les deux voitures des Taniguchi, la Lacetti de O’Young, la BMW de Romanov, la Seat de Barth et toutes les autres voitures derrière qui sont bloquées.

Une fois le circuit dégagé et nettoyé, un nouveau départ est donné au bout de 30 minutes d’attente, suivant le classement arrêté à la fin du premier tour. Michelisz est donc premier sur la nouvelle grille devant Farfus, Tarquini, Poulsen, Muller, Huff, Monteiro et Engstler. Les officiels décident de donner ce départ après un tour derrière la voiture de sécurité.

Le départ lancé se passe sans souci, Alain Menu décide de renoncer dans son stand alors qu’il était dernier de la course. Le Suisse a perdu son père avant le début de ce week-end et le cœur n’y était donc plus sans espoir de marquer de points. Muller attaque Poulsen et le passe pour la 5ème place, Huff et Monteiro en profitent aussi derrière lui. Muller laisse ensuite passer Huff puisque l’Anglais doit aller chercher Farfus et Tarquini devant lui pour obtenir la deuxième place du championnat !

Huff met la pression sur Farfus et le touche dans le 3ème tour, sans sortir le Brésilien qui est parti en dérive. Il faut trois tours à Huff pour trouver l’ouverture et passer enfin Farfus au freinage du premier virage dans le 6ème tour. Il lui reste 4 tours pour rattraper Michelisz et Tarquini en tête et qui ont quelques secondes d’avance.

Au 7ème tour, Michelisz mène devant Tarquini. Huff est déjà à plus de 5 secondes, devant Farfus, Muller, Monteiro, Coronel et Priaulx. C’est maintenant Muller qui met la pression sur Farfus et le touche légèrement. Après le contact avec Huff il y a quelques tours, le Brésilien est en train de perdre morceau par morceau le pare choc arrière de sa BMW. Muller trouve l’ouverture dans le neuvième des 10 tours que compte la course.

Huff parvient à revenir dans les roues de Tarquini à l’entame du dernier tour. Les deux pilotes sont maintenant à égalité de points au championnat pour la deuxième place mais Tarquini devance Huff au nombre de victoires.

Huff n’arrivera pas à dépasser Tarquini. Michelisz remporte sa première victoire ! Tarquini finit deuxième de la course et du championnat. Huff se classe 3ème devant Muller, Farfus, Coronel, Priaulx et Monteiro.