Après Ford et Citroën, c’est au tour de Mini de dévoiler la voiture avec laquelle la marque envisage de faire son retour en championnat du monde des rallyes.
Mini disputera 6 des 13 manches de la saison et a confirmé que Kris Meeke ferait partie de l’aventure.
Le Britannique a fait ses classes dans les championnats des rallyes britanniques Junior, avant d’être repéré par Colin McRae. Il s’est récemment illustré en Intercontinental Rally Challenge, série qu’il a remportée en 2009.
Le monde du rallye n’est pas inconnu de Mini, qui a connu le succès sur le rallye de Monte Carlo avec sa Cooper S. Le programme rallye de Mini a été confié à Prodrive, structure bien connue dans le monde du sport automobile
« Nous sommes extrêmement heureux et fiers d’être associés au retour de Mini en rallye », commentait David Richards. « 2011 sera pour nous une année de préparation, nous amasserons de l’expérience afin d’être pleinement compétitifs au départ de la saison suivante. Mais ne sous-estimons pas l’ampleur de la tâche qui nous attend, ni le niveau de la concurrence. Notre objectif reste toutefois de gagner le championnat du monde avec Mini. »
Les spécifications techniques de la MINI WRC
La dernière recrue du championnat du monde des rallyes en détail :
Dimensions :
Longueur : 4,110 mm
Largeur : 1,820 mm
Poids : 1,200 kg (poids minimum imposé par la FIA)
Moteur :
BMW Motorsport 1,600 cc, injection directe essence
Turbo Garrett – pression maximale de 2.5 bars
Carter sec
Transmission :
Quatre roues motrices permanentes
Boite de vitesses : Xtrac 6-vitesses séquentielle
Embrayage : Double plateau AP Racing
Différentiel avant : à glissement limité
Différentiel arrière : à glissement limité
Direction :
Assistée avec système hydraulique
Châssis :
Coque de la Mini Countryman et arceaux Prodrive
Suspensions :
Avant : Montage Macpherson, combiné Prodrive Öhlins, 3 lois d’ajustement
Arrière : Montage Macpherson, combiné Prodrive Öhlins, 3 lois d’ajustement
Roues :
roues ATS and pneus Michelin
Terre : diamètre de 15’’
Asphalte : diamètre de 18’’
Freins :
AP Racing
Terre : Avant : quatre pistons, 300 mm / Arrière : quatre pistons, 300 mm
Asphalte : Avant : quatre pistons, 355 mm / Arrière : quatre pistons, 355 mm