A Marrakech, le paddock et les concurrents auront tous les yeux sur lui. Yvan Muller sera l’homme à battre, sur un tracé ressemblant à celui de Monza. Mais sur le sec...
Yvan Muller et sa Chevrolet Cruze du RML débarqueront à Marrakech comme le duo à battre. Après les deux victoires signées à Monza, on voudra savoir si l’un ou l’autre des équipages Honda, BMW ou Seat sera en mesure de lui contester cette domination. Alors, qui sera là pour l’inquiéter ?
Peut-être Tom Chilton, son coéquipier ou les deux autos du Bamboo, pilotées par Alex MacDowall et James Nash (leader du Yokohama Trophy), à moins que ce ne soit celle de Michel Nykjær, du Nika Racing.
Du côté des SEAT León, on s’attend à plus de compétitivité, surtout celles de Rob Huff, Marc Basseng (tous deux chez Münnich Motorsport) et de Pepe Oriola (Tuenti Racing Team).
Les LADA Granta – contraintes à l’abandon, puis au forfait en Italie – restent un mystère. Seront-elles prètes à temps ? Et compétitives ? Les temps au tour relevés à Monza sont clairs : en terme de performance, les Honda Civic comme les BMW 320 TC doivent progresser.
Heureusement, à Marrakech, le pilotage joue aussi un rôle prépondérant et des pilotes tels que Gabriele Tarquini et Tom Coronel pourraient faire la différence sur leur talent et... grâce aux 40 kilos de lest emmenés par les Cruze !