Les pilotes du Team ORECA-Matmut en balade...
Pas de roulage pour la Peugeot 908 HDi FAP de l’équipe varoise lors de la deuxième séance d’essais libres, suite à un changement de moteur. Les pilotes ont donc eu quartier libre. Les deux Nicolas (Lapierre et Minassian) sont donc partis en vadrouille autour du circuit, accompagnés de David Floury (Directeur Technique) et Jean-Philippe Péllaprat (Ingénieur). C’est en « Golf Car » qu’ils se sont rendus autour du tracé georgien, Leur périple est à lire ici et celui-ci ne manque pas de piquant.
Olivier Pla bon pour le service...
On doit avouer que l’on a eu un peu peur lorsque la OAK-Pescarolo n°24 est rentrée sur le camion plateau. Oliver s’est retrouvé sans frein au Turn 5 et est allé harponner bien malgré lui la Porsche 911 GT3 Cup de William Langhorne. Le Toulousain a pu rejoindre son stand après une grosse frayeur : « Je n’ai pas eu d’autre choix que de toucher la Porsche. Le choc m’a sonné, mais tout est ok. Je suis passé entre les mains du physio et je n’ai pas de courbatures. » L’auto a été salement touchée mais le team travaille d’arrache pied pour la remettre en état pour la séance nocturne où il est prévu que les trois pilotes fassent leurs tours de nuit. Notons que Rebellion Racing a prêté de l’outillage pour la remise en état de la OAK-Pescarolo. Quant au pilote Porsche, il se plaint de douleurs au dos.
60 mètres entre les autos...
Le trafic est si intense en piste sur ce petit tracé de Road Atlanta que si l’on met toutes les autos les unes derrière les autres, l’espace entre elles ne serait que de...60 mètres. C’est dire si dire si le trafic jouera un rôle crucial en course.
Du rose sur les Corvette C6.R officielles...
Les deux Corvette officielles arborent des numéros roses. Le team américain tient à s’associer à la lutte contre le cancer. Notons que la traditionnelle vente aux enchères mise en place chaque année par Johnny O’Connell contre la maladie d’Alzhaimer n’aura pas lieu cette année sur le circuit.
Scott Tucker globe-trotter du week-end...
C’est désormais une habitude, Scott Tucker n’est pas genre de pilote à rester en place. En plus d’une présence dans les deux HPD ARX-01g, l’homme d’affaires américain disputera également les manches d’IMSA Lites, de Porsche IMSA GT3 Challenge et du SCCA ProRacing Trans-Am au volant d’une Ferrari F458 Challenge. Un sacré planning !
La Corvette C7 présentée en 2013...
Si le modèle de route de la Corvette C7 doit sortir d’ici deux ans, il est encore trop tôt pour connaître les plans de Corvette Racing en compétition. Wait and see...
Le moteur rotatif en piste...
A chaque sortie de la série Trans-Am, une Mazda au moteur rotatif nous rappelle le son trident de la 787B victorieuse aux 24 Heures du Mans 1991. Ce bruit est toujours aussi indescriptible et donne des frissons (sauf aux tympans).
Qui fera quoi en 2012 et avec quoi ?
Nous avons fait le tour des popotes européennes et américaines pour connaître les plans des uns et des autres en 2012. Nous préparons un article sur le sujet, mais tout ce que nous pouvons vous dire pour le moment, c’est plutôt l’attente de tous les côtés, si bien que c’est plutôt nous qui livrons nos maigres infos sur 2012 aux équipes. Précisons qu’une conférence de presse organisée par l’ALMS se tiendra demain.