Audi mène maintenant 2 à 1 au niveau des meilleurs chronos des séances d’essais libres. Allan McNish (Audi R18 TDI n°2) s’est montré le plus rapide de la session, en 1.09.768, et ce pour seulement...deux millièmes de mieux que Franck Montagny (908 n°8). Romain Dumas n’est pas en reste, l’Alésien n’étant qu’à 16 millièmes de la R18 TDI sœur. Sur la seconde Peugeot, Anthony Davidson est à 115 millièmes. Les quatre LMP1 de pointe se tiennent donc dans un mouchoir. Pas de roulage en revanche pour la Peugeot 908 HDi FAP du Team ORECA-Matmut, suite à un changement de moteur. Aston Martin Racing retrouve des couleurs en « Essence », avec le meilleur temps pour la Lola Aston Martin/Muscle Milk AMR de Klaus Graf (à 2.111s). On trouve ensuite quatre autres Lola, avec dans l’ordre Dyson Racing, Rebellion Racing, Aston Martin Racing et Dyson Racing. Chez OAK Racing, Guillaume Moreau place la n°15 au 10ème rang, alors que la n°24 n’a pas roulé suite à sa sortie de piste matinale.
Les deux HPD ARX-01g du Level 5 Motorsports ont bien animé la séance, avec les deux meilleurs chronos, Bouchut devant Diaz. Les deux OAK-Pescarolo sont un peu plus loin dans la hiérarchie, avec OAK Racing (Da Rocha) devant United Autosports (Zak Brown). Pas de roulage pour la ORECA 03/Signatech-Nissan. CORE Autosport et Ryan Dalziel prennent le dessus en LMPC, devant PR1/Mathiasen Motorsports (Ryan Lewis) et Kyle Marcelli (Intersport Racing). Dans le mano a mano pour le titre, CORE Autosport devance Genoa Racing de 176 millièmes.
La baston fait toujours rage en GT, avec une domination BMW. C’est en début de séance que Bill Auberlen a placé la barre assez haut, avec un 1.19.833. Les deux M3 se sont d’ailleurs bien illustrées, avec le second chrono pour Joey Hand. Viennent ensuite deux Ferrari F458 (Bruni et Bell) et deux Corvette C6.R (Beretta et Magnussen). Anthony Beltoise a pour sa part été le plus rapide du trio de la Ferrari F458/Luxury Racing n°59, au 7ème rang. Notons qu’une seule Lotus Evora a roulé, l’auto étant loin dans la hiérarchie. Nic Jönsson a quant à lui dominé le GTE-Am sur la Ferrari F430/Krohn Racing, devant l’Autrichien Richard Lietz (Porsche/Proton) et Justin Bell (Ferrari/AF Corse). La Corvette C6.R/Larbre Compétition n’a pas pris la piste. La catégorie GTC a vu le leadership de la Porsche 911 GT3 Cup de Leh Keen, devant Spencer Pumpelly.
Séance nocturne à suivre à partir de 19 heures, heure locale...