Robert Kubica et Citroën Racing ont remporté ensemble le championnat WRC 2 en 2013. De plus, l’équipe française a offert au Polonais sa première expérience avec la DS3 WRC lors du dernier rallye de la saison au Wales Rally GB. La logique voulait que Kubica continue l’aventure au plus haut niveau avec Citroën en 2014, mais c’était sans compter l’intérêt des différents sponsors.
« C’était vraiment un pari lorsqu’on lui a proposé de piloter une de nos voitures au rallye du Var en 2012, » a expliqué Yves Matton, revenant sur les début de Kubica sur une Citroën. A l’époque, Kubica avait forte impression dans les spéciales varoises, avant de détruire la C4 WRC lors de la dernière journée du rallye.
« Cela avait mené à des discussions pour la saison 2013. Robert n’avait jamais pris part à un rallye ’terre’. Nous savions qu’il était rapide sur l’asphalte, mais il s’est considérablement amélioré et il a travaillé très dur pour cela, » a ainsi continué le directeur de Citroën Racing.
« Nous sommes très fiers de l’avoir aidé à obtenir son premier titre international. Malheureusement, nous ne travaillerons plus ensemble l’an prochain. Mais ce n’est ni la faute de Citroën, ni celle de Robert, » a précisé le Belge qui dirige Citroën Racing depuis 2012. « Ça concerne les sponsors ! »
Ainsi, Kubica sera au volant d’une Fiesta RS WRC de M-Sport l’année prochaine. Matton a été clair et a clairement désigné Lotos, pétrolier polonais et sponsors de Kubica, comme responsable de l’échec des négociations.
« Total a été assez ouvert pour accepter Lotos comme sponsors de Robert. Mais Lotos n’a rien voulu changer et tout ça est devenu impossible, » a semblé regretter Matton. « Total est un sponsors de Citroën depuis 45 ans et les négociations ont dû s’arrêter là, » a finalement conclu le directeur de l’équipe française.