Kimi abandonne, la faute de personne
Kaj Lindstrom co-pilote de Raikonnen revient sur l’abandon de l’ancien champion du monde de Formule 1.
C’est au moment de rejoindre la troisième spéciale du jour que l’accident est intervenu.
« Pendant cette liaison, nous avons tapé l’arrière de la voiture de Solberg en essayant de le doubler. L’impact a cassé une suspension, c’est dommage », raconte Lindstrom.
De son côté, Soldberg a déclaré : « Il m’a frappé sur le côté gauche, j’ai vu sa voiture partir en l’air et disparaître dans le fossé. »
On ne sait pas encore si Raikkonen sera en mesure de repartir demain. « Nous sommes à l’hôtel. Les mécaniciens essayent de voir ce qu’ils peuvent faire. Je ne peux rien vous dire pour l’instant, je n’en sais pas plus que vous », a confié Lindstrom.
La course au titre relancée après l’abandon de Loeb
Les évènements de la troisième spéciale pourraient avoir de grosses conséquences sur la fin de saison.
Sébastien Loeb victime d’une panne de moteur, Mikko Hirvonen coupable d’une sortie de route, voilà à présent Sébastien Ogier relancé dans la course au titre.
Ogier avait avoué ne plus se faire d’illusions suite au Rallye d’Australie où il n’avait marqué aucun point. Mais s’il gagne en Alsace, l’autre Français de Citroën reviendrait à 4 points de Loeb, voire à 1 point s’il s’offre les trois points du bonus offerts au vainqueur de la power stage de dimanche.
Quant à Hirvonen, malgré un début de rallye compliqué, il reste en course pour marquer des points. « C’est vrai que c’est plus confortable quand vous avez de l’avance. Mais j’adore la bagarre, cela va être passionnant... La saison touche à sa fin, je dois prendre le maximum de risques. Si nous sommes capables de nous battre, alors nous le ferons pour aller chercher la victoire dans ce championnat. »
Loeb, arrêté définitivement ?
Sébastien Loeb a peur de ne pas pouvoir reprendre la route samedi matin en SupeRally après avoir été victime d’une défaillance moteur sur sa Citroën DS3 WRC, cause de son abandon.
Loeb menait pourtant à l’issue des deux premières spéciales au volant de sa Citroën DS3 WRC, quand celle-ci s’est arrêtée après 26 km dans la spéciale du Pays d’Ormont, longue de 36 km.
Loeb a réagi pour WRC TV : « On a cassé le moteur. Nous avons eu une alarme au niveau de la pression d’huile, sur la route. Nous avons demandé à la radio ce que nous pouvions faire. On a coupé le boost et le moteur ne semblait plus avoir de puissance, il faisait du bruit. Si c’est une casse, on ne repartira pas en SupeRally. »
Loeb a également donné son avis sur une panne définitive ou non. « C’est ce qu’on pense actuellement. Mais je ne sais pas exactement où se situe le problème au niveau du moteur. Je sais que je ne peux pas continuer comme ça sinon je casse tout. On ne peut espérer que ce ne soit pas complètement cassé, que c’est un problème de capteur ou de perte d’huile. On ne peut espérer que ce ne soit pas trop grave mais je ne suis pas très sûr que l’on puisse repartir demain. »
Loeb avait débuté le rallye avec 15 points d’avance sur Mikko Hirvonen et 29 sur Sébastien Ogier. Si le « deuxième Seb » l’emporte en empochant les trois points supplémentaires de la super spéciale, il pourrait revenir à un point de Loeb au classement général.
Loeb n’avait plus abandonné depuis le Rallye de l’Acropole 2009.
Sordo ne s’emballe pas
Pour Dani Sordo, il est encore trop tôt pour parler podium. Même si l’Espagnol est troisième au classement général.
Deuxième ici même l’an passé, Sordo était à 6.6s d’Ogier vendredi midi. « C’était une très bonne matinée, nous n’avons pas eu de problèmes, la voiture a bien marché. Après notre podium en Allemagne, tout le monde dans l’équipe est super motivé. »
Kris Meeke, son coéquipier chez MINI, est quatrième à 28 secondes du leader.
« Cela n’a pas été si facile avec tous ses piquets métalliques qu’il ne faut vraiment pas toucher sous peine d’abîmer la voiture. Quatrième c’est bien mais il risque de se passer beaucoup d’évènements encore. »