Le Rebellion Racing aura finalement bien deux programmes distincts cette saison avec une Lola-Toyota alignée en American Le Mans Series et une en Championnat du Monde d’Endurance. Les deux autos seront au départ des 12 Heures de Sebring en mars prochain ainsi que sur les manches de Silverstone et Spa en FIA WEC. Deux demandes ont été déposées pour les 24 Heures du Mans où étrangement le team suisse ne dispose d’aucune sélection d’office malgré la belle saison 2012. Les six pilotes sont eux aussi connus avec le renfort de Nick Heidfeld et Cong Fu Cheng en plus de Mathias Beche, Neel Jani, Nicolas Prost et Andrea Belicchi. L’Allemand Nick Heidfeld revient dans le giron Rebellion Racing après avoir roulé en 2012 à Sebring, Spa et au Mans. Quant à Congfu Cheng, il était de la partie à Zhuhai pour la clôture du championnat.
Toyota Motorsport GmbH apportera toujours un soutien exclusif au Rebellion Racing pour ce qui est des moteurs RV8KLM qui seront améliorés. Bart Hayden, Team Manager, attend beaucoup de cette saison à venir : « Nous nous réjouissons de connaître une excellente saison 2013. En ALMS, nous tenons absolument à ajouter d’autres victoires au général à notre CV. Après avoir remporté le FIA LMP1 Endurance Trophy de la meilleure équipe privée en FIA WEC, il serait bien de le gagner à nouveau. Nous espérons aussi décrocher un nouveau bon résultat au Mans. L’équipe a la chance de bénéficier d’un vivide de talent et d’expérience, et je reste convaincu que cette année encore, ils vont tous faire un excellent travail tous ensemble. La première course de l’année sera l’une des plus difficiles à laquelle nous devrons faire face, mais après un hiver long et animé, tout le monde est impatient d’être à Sebring d’autant plus que nos rivaux seront au rendez-vous. Je tiens à saisir l’occasion de remercier Harold Primat et Jeroen Bleekemolen pour leur bon travail lors de la saison passée et nous leur souhaitons tout le meilleur pour l’avenir. »
Avec la présence d’une Lola-Toyota sur l’ensemble de la saison du Championnat du Monde d’Endurance, le nombre de LMP1 « privées » devrait être de deux sachant que le Strakka Racing n’a pas annoncé si son programme sera complet ou partiel. Chez JRM Racing, le programme sera bien partiel.
Laurent Mercier