Ce week-end, Rebellion Racing est à Estoril pour l’ultime meeting Le Mans Series de l’année, avec comme objectif d’ajouter deux titres supplémentaires à celui raflé à Silverstone (Constructeurs). Il reste donc les titres LMP1 Pilotes et Equipes à décrocher. Avant le rendez-vous portugais, Rebellion Racing est en tête du championnat Equipes avec deux points d’avance sur Pescarolo Team Autovision, alors qu’au niveau des pilotes Belicchi/Boullion pointent à un seul point de Jousse/Collard/Tinseau. Jani/Prost peuvent encore espérer être champions, mais la tâche sera compliqué avec un handicap points assez important.
Bart Hayden, Team Manager, rappelle les orientations ainsi que quelques pistes pour 2012 : « Nous sommes en bonne position pour remporter les titres Equipes et Pilotes à l’issue des 6 Heures d’Estoril. Ces titres Le Mans Series sont notre principal objectif cette saison ; d’autant plus que cette année est la dernière pour les LMP1 en Le Mans Series. Du fait des nouvelles règles sportives 2012, les plus puissants et impressionnants prototypes « Le Mans » ne seront plus autorisés à courir en LMS l’an prochain. Sebah Racing, dirigé à l’époque par mon père Hugh, a remporté deux fois le championnat Le Mans Series par Equipes en GT2 (en 2004 et 2005) et une fois le titre Pilotes GT2 en 2005. En tant qu’équipe Rebellion Racing, nous voulons gagner en LMP1, avant de quitter une série qui aura été très importante dans notre histoire au cours de la dernière décennie. L’équipe continuera en LMP1 l’année prochaine, mais il est trop tôt pour dire exactement de quoi notre programme de courses sera fait. »
Pour Rebellion Racing, poursuivre en LMP1 veut dire soit Championnat du Monde d’Endurance, soit American Le Mans Series, même si la série américaine n’a pas officialisé son règlement 2012. Selon toute vraisemblance, les LMP1 seraient à nouveau autorisées à rouler. Affaire à suivre...