C’est un sous un chaud soleil printanier que les 21 pilotes s’élancent pour la première partie de la qualification du WTCC à Zolder. Avec les nouvelles règles cette année, il faudra être le plus proche possible de la 10ème place, et au sein du top 10, pour passer en Q2 et avoir une bonne place sur la grille lors de la course 2 puisque l’on prend les résultats inversés de la Q1 pour l’établir. Une Q1 d’une durée de 20 minutes qui s’annonce très stratégique, comme à Curitiba.
Seuls 6 pilotes ont le temps de signer un chrono avant qu’un drapeau rouge soit brandi pour évacuer la Seat de Nykjaer, en difficultés après la chicane. Engstler et Poulsen sont à ce moment-là en tête, devant Dudukalo, Barth, Coronel et Bennani. Il semble que de l’huile sur la piste a perturbé les pilotes dans le freinage de la chicane.
A la reprise les meilleurs temps commencent à tomber et c’est Monteiro qui prend la tête de la deuxième salve de tours rapides, devant Poulsen, Menu et Huff. Muller est à la 8ème place et risque de se faire sortir du top 10. Il devra donc repartir pour assurer son passage en Q2.
Le Français se met à l’abri en progressant à la 3ème place, derrière Monteiro et Poulsen. Bennani prend ensuite la 3ème place à Muller, à une minute de la fin de la Q1. La mauvaise affaire est pour Coronel, qui finit 11ème de la séance et la bonne affaire est pour Barth, 10ème de la Q1 et qui sera donc en pole de la 2ème course.
Sont qualifiés pour la Q2 : Monteiro, Poulsen, Bennani, Muller, Menu, Huff, Michelisz, Tarquini, Engstler et Barth.
Les dix minutes de la Q2 sont lancées et Huff prend le premier meilleur temps devant Muller, Tarquini, Monteiro et Menu alors qu’il y a un contact entre Engstler et Barth. Poulsen part en tête-à-queue dans son tour de rentrée aux stands.
Les pilotes ont le temps de rentrer pour chausser une dernière fois des pneus neufs et tout le monde repart à l’assaut du chrono sauf Poulsen et Engstler. Muller se loupe à la sortie d’un virage rapide et sportivement laisse passer Tarquini qui le suivait. L’Italien prend la 2ème place à Muller pour quelques secondes puisqu’au dernier moment, Alain Menu prend la 2ème place !
Rob Huff conserve sa pole et partira devant Menu, Tarquini, Muller, Monteiro, Poulsen, Michelisz, Engstler, Barth et Bennani.
| Pos. | Pilote | Voiture | Temps Q1 | Temps Q2 |
|---|---|---|---|---|
| 01 | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | 1m39.373s | 1m38.458s |
| 02 | A. Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | 1m39.367s | 1m38.598s |
| 03 | G. Tarquini | Seat Leon 2.0 TDI | 1m39.493s | 1m38.723s |
| 04 | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | 1m39.365s | 1m38.738s |
| 05 | T. Monteiro | Seat Leon 2.0 TDI | 1m38.952s | 1m38.907s |
| 06 | K. Poulsen | BMW 320 TC | 1m39.293s | 1m39.398s |
| 07 | N. Michelisz | BMW 320 TC | 1m39.417s | 1m39.450s |
| 08 | F. Engstler | BMW 320 TC | 1m39.583s | 1m39.962s |
| 09 | F. Barth | Seat Leon 2.0 TDI | 1m39.638s | 1m40.015s |
| 10 | M. Bennani | BMW 320 TC | 1m39.328s | 1m44.138s |
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| 11 | T. Coronel | BMW 320 TC | 1m39.680s | |
| 12 | P. Oriola | Seat Leon 2.0 TDI | 1m39.780s | |
| 13 | T. Dahlgren | Volvo C30 | 1m39.807s | |
| 14 | D. O’Young | Chevrolet Cruze 1.6T | 1m39.931s | |
| 15 | A. Dudukalo | Seat Leon 2.0 TDI | 1m40.110s | |
| 16 | M. Lee | BMW 320 TC | 1m40.406s | |
| 17 | Y. Taniguchi | Chevrolet Cruze 1.6T | 1m41.712s | |
| 18 | U. Sonderegger | BMW 320 TC | 1m43.537s | |
| 19 | F. Fabiani | BMW 320si | 1m44.820s | |
| 20 | M. Nykjaer | Seat Leon 2.0 TDI | -m—.---s | |
| 21 | J. Villa | BMW 320 TC | -m—.---s |