Dans la deuxième séance d’essais libres, Audi, qui avait laissé s’intercaler entre ses trois R18 TDI la HPD ARX-03a Muscle Milk et la Lola-Toyota n°13 du Rebellion Racing, a remis les choses au point et les trois voitures se sont classées au trois premières places.
Après Romain Dumas dans la première session, André Lotterer a pris la relève avec l’Audi N°1. Le vainqueur des 24 Heures du Mans 2011 a tourné en 1’47’’761, plus vite que l’alésien dans la première séance. L’Audi n°3, cette fois aux mains de Timo Bernhard, est deuxième en 1’48’’239, à cinq dixièmes et Dindo Capello et l’Audi n°3 sont troisièmes en 1’49’’202. La bonne surprise est venue de Guillaume Moreau et de l’OAK Pescarolo Judd n°15, quatrième en 1’49’’439, pas très loin de Capello donc. Klaus Graf confirme la bonne tenue de la HPD ARX-03a avec le cinquième temps (1’49’’921). Ces cinq voitures sont les seules sous les 1’50’’ et même sous les 1’51’’ puisque Nick Heidfeld, sixième avec la Lola Toyota n°12 est en 1’51’’555, à deux secondes donc de Guillaume Moreau. La HPD du Strakka Racing est septième (1’51’’684), la Pescarolo Judd n°16 de Julien Jousse huitième (1’51’’994), la Lola Toyota Rebellion n°13 neuvième (1’52’’445) et la HPD JRM dixième (1’52’’818). La Lola Mazda du Dyson Racing n’a pas pris part à la séance.
En LMP2, les deux HPD ARX-03b ont réalisé les deux meilleurs chronos, Ryan Hunter-Reay (n°95) ayant devancé Christophe Bouchut (n°055) en 1’53’’094 contre 1’53’’416 au français. La Morgan Judd n37 du Conquest Racing de Martin Plowman est tout près, troisième en 1’53’’481, la Morgan Judd du OAK Racing de Matthieu Lahaye est quatrième en 1’54’’248 et la Zytek Nissan n°41 du Greaves Motorsports cinquième en 1’54’’594.
En GTE Pro, la bagarre a été encore plus intense que dans la séance précédente et après Corvette, c’est Ferrari qui s’est mis en vedette, avec le meilleur chrono pour la 458 Italia AF Corse de Gianmaria Bruni en 2’00’’334, le chrono le plus rapide depuis le début de la semaine en GTE. Les BMW sont elles aussi en pleine forme, avec le deuxième temps pour la M3 GT RLL n°155 de Bill Auberlen en 2’00’’891. Porsche vient ensuite avec le troisième temps (2’01’’251)pour la 997 RSR n°45 du Flying Lizard Motorsports n°45, aux mains de Marco Holzer. Jean-Karl Vernay (Ferrari 458 Luxury Racing n°59) est un bon quatrième en 2’01’’312 quatre millièmes de seconde seulement devant la Corvette n°3 de Antonio Garcia. La Corvette n°4 est sixième, la BMW n°56 septième (2’01’’850), la Ferrari AF Corse n°71 huitième (2’01’’874), l’Aston Martin Vantage AMR n°97 neuvième avec un chrono très correct de 2’01’’998 et la Ferrari Extreme Speed n°57 clôt le Top 10 de la catégorie en 2’02’’557.
En GTE Am, Larbre Compétition a réalisé une belle performance avec le meilleur temps pour la Corvette n°50 de Pedro Lamy en 2’02’’747, devant la Ferrari 458 n°58 du Luxury Racing (2’03’’705) et la Ferrari n°57 du Krohn Racing en 2’03’’791.
En LMPC, la palme est revenue au Merchant Services Racing, Pablo Sanchez et la FLM n°7 ayant tourné en 1’55’’733, devant la n°18 du Performance Tech Motorsports et la n°52 du PR1 Mathiasen Motorsports.
En GTC, Sean Edwards et la Porsche Cup n°30 du NGT Motorsports aux couleurs de MOMO, piotée par Sean Edwards, a été la plus rapide, en 2’06’’819, plus vite que la Porsche Alex Job dans la première séance.