Les Audi R18 e-tron quattro n’ont laissé le soin à personne de dominer la séance d’essais nocturne en vue des 12 Heures de Sebring. Le plus rapide a été Tom Kristensen sur la R18 Spec-2013 avec un chrono de 1.46.660, soit 26 millièmes plus vite que la voiture sœur de Benoît Tréluyer. Sur la HPD ARX-03c/Muscle Milk Pickett Racing, Lucas Luhr a bouclé la session dans la même seconde que l’Audi de pointe (823 millièmes). Dans le clan Rebellion Racing, la #12 de Nick Heidfeld a pris le dessus sur celle d’Andrea Belicchi. Sixième temps pour la Lola-Mazda du Dyson Racing. La catégorie LMP2 a vu la domination des HPD ARX-03b/Level 5 Motorsports de Ryan Briscoe et Ryan Hunter-Reay. Viennent ensuite la HPD #01/ESM de David Brabham, la Zytek Z11SN/ Greaves Motorsport et la seconde HPD/ESM. David Ostella s’est montré à son aise en LMPC sur la ORECA-FLM09/PR1 Mathiasen en devançant Pierre Kaffer (DragonSpeed Mishumotors). Treizième chrono pour la DeltaWing avec 20 tours couverts, Olivier Pla se chargeant une nouvelle fois du meilleur temps de la #0.
Matteo Malucelli a longtemps pointé en tête de la catégorie GT sur la Ferrari F458 Italia/Risi Competizione, mais c’est finalement la Corvette C6.R d’Oliver Gavin qui a mis tout le monde d’accord en précédant la seconde Corvette de Jordan Taylor. Les Aston Martin Vantage GTE se sont bien comportées avec les 4ème et 5ème chronos, Mücke devant Lamy. La meilleure des BMW Z4 GTE s’est retrouvée reléguée à plus d’une seconde avec un Joey Hand 6ème de catégorie. Les deux SRT Viper GTS-R ferment la marche. Les Lizards ont une nouvelle fois dominé en GTC avec Spencer Pumpelly.
Une seule neutralisation est venue ralentir la progression des pilotes suite à une sortie sans gravité de la LMPC de Rusty Mitchell (RSR Racing) peu avant le Turn 3. Simon Pagenaud s’est retoruvé pour sa part arrêté au Turn 10, mais le Montmorillonnais a pu ramener sa HPD à son stand.
Une dernière séance sera à suivre demain matin avant les qualifications.
Laurent Mercier