Pas de changement parmi les six premiers concurrents au classement des 6 Heures de Shanghai puisque la TS030 Hybrid n°7 de Toyota Racing se maintient en tête. Nicolas Lapierre compte désormais un tour d’avance sur les deux Audi e-tron quattro, avec Allan McNish devant André Lotterer. La HPD n°22 de Peter Dumbreck se situe toujours entre les deux voitures noir et or de Rebellion Racing, Neel Jani et la Lola-Toyota n°12 ayant un tour d’avance sur la voiture britannique n°22.
La Pescarolo-Honda n°15 d’OAK Racing a connu des soucis de disques de freins au début de la quatrième heure de course et a perdu cinq tours pour réparer. De retour en piste, Bertrand Baguette met les bouchées doubles pour tenter de rattraper le retard perdu.
Le pilote thaïlandais Tor Graves mène toujours la catégorie LMP2 dans l’Oreca 03-Nissan n°25 d’ADR-Delta, mais quelques passe d’armes ont animé la catégorie, l’OAK Racing n°24, la PeCom Racing n°49 et la Starworks Motorsports n°44 sont toujours en lice pour les places d’honneur. Le conte de fée est toutefois terminé pour Elton Julian et la Zytek-Nissan n°41 de Graves Motorsport après un tête-à-queue de Ricardo Gonzalez.
Dans la catégorie LMGTE Pro, Darren Turner est toujours en tête avec la Vantage n°97 d’Aston Martin Racing. Le coup de théâtre est venu de la Ferrari n°51 de Giancarlo Fisichella et de Gimmi Bruni qui a décroché le titre Constructeurs LMGTE pour Ferrari. Une rupture de la courroie d’alternateur a coûté huit tours et les deux pilotes italiens attaquent un maximum pour essayer de regagner le terrain perdu.
Corvette, Porsche et Ferrari continuent d’être l’attraction en LMGTE Am, mais Julien Canal domine actuellement Christian Ried.