Cinquième du dernier rallye d’Allemagne, Petter Solberg estime que c’est le meilleur résultat auquel il pouvait aspirer, en vertu de son statut de pilote privé se mesurant à des équipes d’usine.
Le champion du monde 2003 dispose de sa propre structure depuis le retrait du championnat du monde de Subaru, à la fin de la saison 2008.
Même s’il a signé plusieurs victoires de spéciale et mené quelques rallyes cette année, Solberg a vu les équipes d’usine – Citroën, Ford et MINI – élever la cadence dernièrement et a eu plus de mal à suivre.
“C’était le premier rallye asphalte avec la Citroën DS3 WRC alors je suis plus ou moins à la place à laquelle je m’attendais, en tant que meilleur privé face aux voitures officielles », a-t-il expliqué. « Les machines officielles ont rapidement progressé sur les derniers rallyes. C’est encore plus flatteur pour nous, en tant qu’équipe privée, de réussir à maintenir le même rythme. »
En Allemagne, Solberg s’est consolé avec le dernier point de bonus de la Power Stage.
« C’était vraiment bien de marquer un point de bonus, en battant Jari-Matti de quatre centièmes de seconde. Mais l’Allemagne a été comme la Finlande, nous aurions dû être sur le podium. Le développement des constructeurs est tellement rapide, maintenant, que c’est difficile. Nous devons juste continuer à attaquer, continuer à nous battre et espérer que nous serons à nouveau dans le rythme sur le prochain rallye », a-t-il ajouté.