Pour la course 2 du WTCC de Valence, le départ se fait comme à l’habitude arrêté et la grille est constituée des huit premiers de la course 1 inversés. On a une première ligne 100% suisse avec Menu et Barth, suivis par Monteiro, Priaulx, Gene, Huff, Muller et Tarquini.
Au départ, Menu se rate un peu, ce qui permet à Barth de prendre la tête au 1er virage devant Priaulx et Menu, qui se touchent trois virages plus loin. Menu est envoyé dans les graviers et chute à la 15ème place et pendant ce temps, Monteiro en profite et passe aussi Barth pour pointer en première position à la fin du premier tour. Muller est déjà revenu en 3ème place, devant Priaulx, Tarquini, Gene, Huff et Nykjaer.
Au 3ème tour, les commissaires annoncent que Priaulx est sous enquête pour avoir accroché Menu lors du premier tour. Monteiro accroit son écart sur Barth qui retient Muller, Priaulx et Tarquini. Dans le 5ème tour, Priaulx fait un petit écart et perd deux places au profit de Tarquini et Gené. A l’arrière, Farfus a bien entamé sa remontée en étant 10ème.
Dans le 7ème tour, Muller met la pression à Barth. Le Suisse part en survirage et Muller passe. Quelques virages plus loin Barth lève le pied, il est victime d’un souci à l’arrière droit, peut-être au niveau des freins. Il doit rentrer au stand et abandonner.
Au 9ème tour, Priaulx repasse, avec un petit accroc au passage, Jordi Gené pour le gain de la 4ème place. Monteiro possède plus de 2 secondes d’avance sur Muller, lui-même un seconde devant Tarquini. A l’arrière Coronel et Farfus se battent pour la 8ème place.
L’incident de Priaulx et Gené sera également sous enquête des commissaires. Priaulx recevra certainement une pénalité après la course, vu qu’il est aussi sous enquête suite à son accrochage du départ.
La fin de course est marquée par le mano à mano entre Tarquini et Priaulx. L’Anglais passe mais l’Italien reprend sa 3ème place à l’entame du dernier tour. Monteiro s’impose devant Muller et Tarquini. Priaulx a tout tenté mais finit 4ème finalement devant Gené, Huff, Nykjaer et Farfus qui a finalement réussi à passer Coronel.
Pos. | Pilote | Voiture | Temps |
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01 | T. Monteiro | Seat Leon TDI | 23m29.770s - 13 laps |
02 | Y. Muller | Chevrolet Cruze | +0.719s |
03 | G. Tarquini | Seat Leon TDI | +3.455s |
04 | A. Priaulx | BMW 320si | +3.785s |
05 | J. Gene | Seat Leon TDI | +4.183s |
06 | R. Huff | Chevrolet Cruze | +4.982s |
07 | M. Nykjaer | Seat Leon TDI | +7.248s |
08 | A. Farfus | BMW 320si | +7.825s |
09 | T. Coronel | Seat Leon TDI | +9.024s |
10 | K. Poulsen | BMW 320si | +10.125s |
11 | A. Menu | Chevrolet Cruze | +13.356s |
12 | N. Michelisz | Seat Leon TDI | +15.226s |
13 | M. Carol | Seat Leon | +15.789s |
14 | F. Engstler | BMW 320si | +15.954s |
15 | S. Hernandez | BMW 320si | +18.716s |
16 | M. Bennani | BMW 320si | +27.455s |
17 | D. O’Young | Chevrolet Lacetti | +29.011s |
18 | Y. Taniguchi | Chevrolet Lacetti | +32.972s |
19 | A. Romanov | BMW 320si | +33.636s |
20 | F. Barth | Seat Leon TDI | DNF |
Meilleur tour | T. Monteiro | Seat Leon TDI | 1m46.719s |