Pour cette course 2 du WTCC à Monza, le soleil est toujours présent et c’est Nykjaer qui est en pole position après sa 8ème place obtenue lors de la course 1. Tarquini est à ses côtés, devant Barth et Coronel. Muller et Huff sont sur la troisième ligne, devant les BMW de Farfus et Priaulx, qui avaient donc signé le doublé lors de la course 1.
Au départ, Bennani vole le départ d’une bonne seconde et il ralentit tout de suite. Cela frictionne à la première chicane, Nykjaer garde sa première place devant Muller, très bien parti. Tarquini est 3ème devant Coronel et Huff. Barth s’est loupé et se retrouve 10ème.
Tarquini réussit à reprendre la 2ème place à Muller dans le 2ème tour au freinage de la première chicane. Bennani écope logiquement d’un drive through alors qu’un replay du départ montre que Tarquini risque la même sanction : il a bougé sur sa ligne de départ avant l’extinction des feux.
Dans le troisième tour, Tarquini passe Nykjaer pour la tête, le Danois est manifestement moins rapide et sa vitre avant droite est ouverte, pliée vers l’extérieur. Un tour après, la pénalité tombe pour Tarquini avec un drive through imposé au pilote Seat.
Monteiro et Barth s’expliquent à la parabolique, Barth part dans les graviers. Tarquini perd la tête en se loupant à la première chicane : il n’a pas insisté avec sa pénalité qu’il lui reste à effectuer. Nykjaer reprend la tête devant Muller, Coronel, Huff, Farfus, Priaulx, Monteiro et Gene. Tarquini effectue sa pénalité à l’entame du 6ème des 9 tours de la course.
Tarquini se retrouve dernier et décide d’abandonner au tour suivant. Gené passe Monteiro à l’entame du 8ème tour dans la ligne droite des stands après un passage côte à côte dans la parabolique.
Coup de théâtre ! Comme dans la course 1, le leader crève et abandonne dans le dernier tour, c’est la déception pour Nykjaer. Yvan Muller récupère la victoire devant Coronel et Huff. Farfus finit 4ème devant Priaulx, Gené, Monteiro, Michelisz, bien remonté, Menu et Pernia.
| Pos. | Pilote | Voiture | Temps |
|---|---|---|---|
| 01 | Y. Muller | Chevrolet Cruze | 18m29.205s - 9 laps |
| 02 | T. Coronel | Seat Leon TDI | + 0.512 |
| 03 | R. Huff | Chevrolet Cruze | + 0.822 |
| 04 | A. Farfus | BMW 320si | + 1.001 |
| 05 | A. Priaulx | BMW 320si | + 1.742 |
| 06 | J. Gene | Seat Leon TDI | + 3.495 |
| 07 | T. Monteiro | Seat Leon TDI | + 4.197 |
| 08 | N. Michelisz | Seat Leon TDI | + 4.580 |
| 09 | A. Menu | Chevrolet Cruze | + 5.099 |
| 10 | L. Pernia | Chevrolet Cruze | + 9.918 |
| 11 | S. D’Aste | BMW 320si | + 11.856 |
| 12 | H. Vaulkhard | Chevrolet Lacetti | + 14.368 |
| 13 | F. Barth | Seat Leon TDI | + 14.506 |
| 14 | K. Poulsen | BMW 320si | + 14.836 |
| 15 | S. Hernandez | BMW 320si | + 15.266 |
| 16 | M. Bennani | BMW 320si | + 33.557 |
| 17 | D. O’Young | Chevrolet Lacetti | + 43.499 |
| 18 | F. Fabiani | BMW 320si | + 49.454 |
| 19 | M. Nykjaer | Seat Leon TDI | + 1 lap |
| 20 | G. Tarquini | Seat Leon TDI | + 3 laps |
| 21 | A. Romanov | BMW 320si | + 7 laps |
| Meilleur tour | A. Priaulx | BMW 320si | 2m01.860s |