L’ébauche du règlement 2014 avait été présentée lors de la Conférence de Presse donnée aux 24 Heures du Mans. La Commission d’Endurance de la FIA s’est réunie le 19 juillet afin d’aborder différents sujets, notamment concernant la sécurité des pilotes et des circuits. Les dernières discussions ont également porté sur le calendrier 2013 du Championnat du Monde d’Endurance et le développement du WEC en général au niveau mondial.
Sir Lindsay Owen-Jones, Président de la Commission, dresse le bilan de cette dernière réunion : « La réunion à Paris a été très fructueuse puisque nous avons avancé sur plusieurs sujets majeurs tels que la finalisation du règlement 2014 en LMP1 qui permettra à l’endurance de se positionner en pointe dans le développement des nouvelles technologies que les constructeurs utiliseront pour concevoir les voitures de route du futur. Le nouveau règlement permettra aux constructeurs de développer et de tester ces nouvelles technologies dans les conditions réelles des courses d’endurance, très difficiles à reproduire en simulation. C’est pourquoi nous nous efforçons de nous assurer que le règlement 2014 sera à la fois strict et souple pour permettre aux constructeurs d’envisager de nouvelles solutions qui bénéficieront par la suite aux usagers de la route du monde entier. Grâce à cette réunion, la finalisation du règlement est en bonne voie, ce qui permettra aux équipes et aux constructeurs de commencer à plancher rapidement sur la conception et la fabrication des voitures. Qui dit nouvelles technologies, dit maîtrise des coûts au sein du championnat en raison du climat économique très difficile. C’est l’un des sujets prioritaires pour la Commission Endurance, en accord avec Jean Todt, le Président de la FIA. »
« De plus, il faut continuer à améliorer la sécurité. Ces nouvelles technologies introduisent des risques nouveaux dont nous devons avoir conscience et pour lesquels nous devons développer des mesures de sécurité appropriées. Nous en avons eu un exemple récemment avec un incendie dans un stand en Formule 1. Enfin, nous prendrons toujours en considération les moyens d’améliorer les normes de sécurité au niveau du pilote, de l’équipe et de la piste même si elles sont fort heureusement d’ores et déjà élevées dans notre sport. »
Pierre Fillon, Président de l’ACO, retient une réunion constructive : « Les décisions qui ont été prises lors de la dernière réunion de la Commission Endurance sont très encourageantes et j’aimerais remercier Sir Lindsay Owen-Jones et les autres membres pour leurs travaux dans plusieurs domaines clés. Ceux-ci auront un impact direct sur la croissance future de l’endurance, y compris celle du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. »
« Dans les conditions économiques actuelles, la gestion des coûts dans nos championnats est vitale. L’ACO, en tant qu’organisateur du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, et la Commission Endurance de la FIA continueront de faire en sorte que les coûts restent maîtrisés en 2012 et au-delà. Nous n’hésiterons pas à prendre des décisions difficiles concernant toute dépense qui pourrait avoir un effet désastreux sur le futur du championnat et sur nos partenaires, nos sponsors, nos constructeurs et nos équipes. »
« Nous avons récemment annoncé la date des 24 Heures du Mans 2013, qui se dérouleront les 15 et 16 juin et qui, comme en 2012, constitueront la pierre angulaire du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2013. Le calendrier 2013 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA est quasiment bouclé et nous le dévoilerons fin septembre, avec de nouveaux circuits intéressants au programme. Nous attendons désormais avec impatience la prochaine manche à Silverstone fin août, qui servira à planter le décor pour la seconde moitié de la saison 2012. »