Le directeur principal de Ford, Malcolm Wilson, s’attend à ce que son équipe située en Angleterre marque un net retour au Rallye d’Allemagne qui se disputera la semaine prochaine, après leur dernière déroute sur asphalte.
L’équipe Ford arrive à Trier en sachant que Citroën et Sébastien Loeb n’ont jamais été battus sur l’épreuve allemande. De plus, lors de la dernière épreuve sur asphalte, la Focus RS WRC a connu sa plus grosse défaite de son histoire face à la C4 WRC, pour autant que Wilson se souvienne.
L’équipe a repris deux journées d’essais après ces quatre premiers jours de tests, avant la neuvième épreuve du WRC. Wilson confirme que des progrès ont été réalisés.
« En regardant où nous nous situions avant la Finlande, nous avons fait un grand pas en avant », a commenté Wilson. « Après la Bulgarie, nous avons récupéré beaucoup de données pour voir où et comment nous perdions du temps. Nous avons rassemblé ces données et nous avons trouvé un chemin vers lequel avancer. »
Wilson a ajouté que le fait de l’altitude au Rallye de Bulgarie n’a pas aidé la Focus, qui est à la peine lorsque l’air est raréfié, mais qui n’en souffrira pas la semaine prochaine. Le directeur a cependant avoué que le résultat en Bulgarie a marqué toute l’équipe.
« Comme vous pouvez l’imaginer, je n’aime pas perdre », a-t-il déclaré. « Je suis sous pression mais je n’y pense pas. Je sais simplement que nous devons nous relever comme une entreprise. Il est certain que Ford a de la pression mais personne ne sait mieux que moi que nous devons revenir à notre niveau sur la piste. C’est ce que nous allons faire. Nous sommes suffisamment forts et nous disposons d’une superbe équipe.
« Nous savons que nous avons progressé, mais nous savons aussi que nous pouvons encore faire mieux. Et nous allons travailler à fond pour être prêts à temps pour l’Allemagne. C’est un ensemble de choses. Je ne vais pas rentrer dans les détails mais nous avons regardé le plus d’éléments que nous pouvions. Ce n’est pas un problème isolé. Je suppose que nos progrès viennent du moteur et de la suspension. »