Pour la deuxième course du WTCC à Zolder, la grille de départ devrait normalement être constituée des résultats inversés de la première partie de la qualification d’hier. Ainsi Barth aurait dû partir en pole devant Engstler, Tarquini, Michelisz, Huff, Menu, Muller, Bennani, Poulsen et Monteiro.
Mais les mécaniciens n’ont pu réparer les voitures de Barth et Engstler à temps, suite aux accidents lors de la première course : Tarquini hérite donc de la pole. L’Italien s’élancera devant les trois Chevrolet puisque Michelisz n’a pas rejoint la grille à temps. La voiture de Barth (comme celles de Coronel et Lee) a été jugée irréparable et ne roulera donc pas lors de la deuxième course. Bennani, Michelisz, Sonderegger et Engstler partiront de la voie des stands.
Au départ arrêté, Tarquini garde l’avantage sur les trois Chevrolet de Huff, Menu et Muller alors que Villa reste scotché sur la grille. Poulsen est éliminé sur une sortie de route avant la fin du premier tour, poussé par Monteiro. Tarquini subit la forte pression des Chevrolet, la Seat étant manifestement moins rapide.
Après 4 tours sur 13, Tarquini tient encore bon devant Huff, Menu et Muller. Monteiro est 5ème devant O’Young, Oriola et Nykjaer. Grâce à Tarquini, les huit premières voitures se tiennent en moins de quatre secondes.
Dans le 7ème tour, Muller est victime d’un problème mécanique sur sa voiture et doit rentrer à son stand pour abandonner. Dans le tour qui suit Huff attaque Tarquini mais les deux hommes se touchent. Huff prend la tête en court-circuitant la chicane mais il laisse repasser l’Italien... puis trois autres voitures, sa voiture ayant visiblement souffert de l’accrochage. Il ne reste plus qu’Alain Menu dans le camp Chevrolet pour prendre la victoire à Tarquini.
A 3 tours du but, Tarquini mène devant Menu, Monteiro et O’Young, tous les quatre dans un mouchoir de poche. Suivent Nykjaer et Huff et un peu plus loin Dahlgren et Michelisz.
Tarquini remporte la victoire devant Menu et Monteiro. O’Young prend une très belle 4ème place devant Nykjaer, qui a bien résisté à Huff, finalement 6ème. Dahlgren finit 7ème devant Michelisz, Dudukalo et Villa.
A noter que Monteiro est signalé sous enquête des commissaires suite à sa poussette sur Poulsen lors du premier tour, il pourrait donc perdre après la course ce bon résultat. Tarquini et Huff pourraient aussi être avertis suite à leur accrochage. A suivre...
Pos. | Pilote | Voiture | Temps |
---|---|---|---|
01 | G. Tarquini | Seat Leon 2.0 TDI | 13 laps - 22m07.752s |
02 | A. Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | +0.448s |
03 | T. Monteiro | Seat Leon 2.0 TDI | +0.886s |
04 | D. O’Young | Chevrolet Cruze 1.6T | +1.614s |
05 | M. Nykjaer | Seat Leon 2.0 TDI | +5.702s |
06 | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | +5.901s |
07 | T. Dahlgren | Volvo C30 | +12.352s |
08 | N. Michelisz | BMW 320 TC | +16.721s |
09 | A. Dudukalo | Seat Leon 2.0 TDI | +20.141s |
10 | J. Villa | BMW 320 TC | +28.827s |
11 | M. Bennani | BMW 320 TC | +42.066s |
12 | F. Engstler | BMW 320 TC | +48.235s |
13 | F. Fabiani | BMW 320si | +1 lap |
14 | Y. Taniguchi | Chevrolet Cruze 1.6T | +1 lap |
15 | P. Oriola | Seat Leon 2.0 TDI | +2 laps |
16 | U. Sonderegger | BMW 320 TC | +4 laps |
17 | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | DNF |
18 | K. Poulsen | BMW 320 TC | DNF |
19 | F. Barth | Seat Leon 2.0 TDI | DNS |
20 | T. Coronel | BMW 320 TC | DNS |
21 | M. Lee | BMW 320 TC | DNS |
Meilleur tour | J. Villa | BMW 320 TC | 1m40.063s |