Avec son tout nouveau prototype LMDh baptisé M Hybrid V8, BWM disputera la saison 2023 d’IMSA. Son programme d’usine sera dirigé par l’équipe Rahal Letterman Lanigan.
Le constructeur allemand alignera deux voitures dans la catégorie GPT, mais on ne sait en revanche pas encore si la M Hybrid V8 sera également exploitée par des équipes clientes.
BMW va également rejoindre le WEC, mais seulement à partir de la saison 2024. Ce sera d’ailleurs l’occasion pour la marque de fêter les 25 ans de sa victoire aux 24h du Mans avec sa V12 LMR en 1999.
Le programme du WEC sera dirigé par l’équipe belge WRT, qui compte parmi les meilleures en LMP2 et qui ne sera plus partenaire d’Audi en GT d’ici la fin de la saison.
Comme le veulent les règlements LMDh, BMW a dû choisir un châssis LMP2 homologué de nouvelle génération et a opté pour celui de Dallara.
L’unité de puissance de la M Hybrid V8 est quant à elle basée sur le moteur de quatre litres que BMW utilisait en DTM entre 2017 et 2018, et celui-ci il utilise désormais une injection directe.
Les quatre pilotes qui seront titulaires pour BMW en IMSA en 2023 sont également connus. Il s’agira de Connor De Phillippi, Philipp Eng, Augusto Farfus et Nick Yelloly.
Retrouvez ici la liste des constructeurs engagés avec leur LMH/LMDh dans les championnats WEC/IMSA en 2023.