Organisé hors-championnat, l’épreuve de deux jours se tiendra la semaine précédant le Kennards Hire Rally Australia. Les représentants des équipes pourront ainsi inspecter le parc d’assistance et la qualité de l’asphalte proposé sur l’itinéraire tout en se rendant au dernier rendez-vous de la saison à Coffs Harbour.
Le WRC Japan Round Bid Committee, chargé de superviser le projet japonais pour réintégrer le calendrier après dix années d’absence, en profitera pour évaluer les spéciales prévues au parcours. L’événement permettra également d’entraîner les organisateurs et les commissaires en vue d’un retour en WRC.
Provisoirement nommé Central Rally Aichi 2019, le rallye se disputera les 9 et 10 novembre autour de la ville de Nagakute, située sur l’île d’Honshu, la plus grande de l’archipel nippon. Habitée par huit millions de personnes environ, Nagakute se situe à 260 kilomètres de la capitale Tokyo.
Sept spéciales totalisant 123,26 kilomètres sont prévues dans la Préfecture d’Aichi.
En 2018, le Japon avait déjà organisé un rallye candidat de deux jours et près de 50 000 fans s’étaient alors rendus dans la ville voisine de Shinshiro.
Le nouvel événement a été lancé la semaine dernière lors du Festival Japonais du Sport Automobile de Tokyo. Oliver Ciesla (en haut à gauche), directeur général de WRC Promoter, était l’un des invités de Koji Takahashi et du comité d’organisation.
Sacré à deux reprises en PWRC, Toshihiro Arai était également présent pour réaliser une démonstration avec la Subaru Impreza WRC pilotée par Colin McRae en 1997.
Le Toyota Yaris WRC était aussi exposée au côté du trophée des constructeurs remporté par Toyota Gazoo Racing l’an dernier.