Red Bull Racing est au centre de plusieurs controverses technique depuis Monaco. Après les trous dans le fond plat jugés illégaux puis des dérives interdites sur les écopes de freins (lire ici notre information de ce matin), la FIA a sévi une nouvelle fois à Montréal.
L’équipe de Christian Horner et Adrian Newey a dû procéder à une modification en urgence de ses moyeux de roue avant les derniers essais libres. Des trous ménagés en leur centre communiquaient avec les écopes de freins et permettaient l’évacuation d’air chaud par l’extérieur de la jante.
Un gain aérodynamique a été suspecté et la FIA a rappelé Red Bull à l’ordre, en vertu de l’article 3.12.5, imposant que toute performance aérodynamique devait venir d’éléments attachés de manière rigide à la voiture.
Le dossier est donc clos avant la course. Chez Red Bull, on a de nouveau relativisé cette interdiction, en argumentant que l’impact était nul sur les performances...